Beskrivning
Dessa kablar är avsedda för laddning av elbilar (EV) och ska ej användas tillsammans med adaptrar och skarvsladdar!
Kablarna är IP54-klassade (dammskyddad/sköljtät).
Med justerbar effekt slipper du riskera att överbelasta elnätet när du laddar ditt fordon via ett vanligt eluttag. Vår justerbara laddningskabel ger dig möjlighet att stegvis ställa effekten från 6A och uppåt. I den lägsta effekten är förbrukningen jämförbar med en vanlig dammsugare och bör inte innebära några problem för varken uttag, ledningar eller säkringar.
Denna laddkabel kan schemalägga laddningen, i upp till sex timmar i förväg, via knappen ”Time”. Anslut laddaren till el och ange när laddningen ska starta. Därefter anslut laddhandsken till bilen. Laddarens status blir då ”Waiting”.
Kabeln har dessutom en funktion som begränsar laddningen om uttaget blir för varmt. Om temperaturen överstiger 70℃ anpassar laddaren effekten. En extra säkerhetsfunktion som skyddar dig om du missbedömt det möjliga effektuttaget.
Perfekt för laddning i motorvärmaruttag
Många motorvärmaruttag i garage och vid parkeringsplaser är avsäkrade på 6A för att inte ledningsnätet ska överbelastas av för många samtidiga användare. Samtidigt är i stort sett alla laddkablar som medföljer bilen vid leverans begränsade till 10A och ej justerbara. Ett antal bostadsrättsföreningar har föbjudit laddning av elfordon via bland annat motorvärmaruttag. Med vår justerbara laddkabel satt till 6A uppfyller du plötsligt kraven för den gräns föreningen satt upp och därmed bör alla tusentals motorvärmarstolpar bli tillgängliga för laddning av elfordon.
Flera olyckor med oreglerade laddkablar
Det rapporteras om flera olyckor kopplade till kablar som överbelastar de vanliga eluttagen. Man kan lätt tro att eluttaget där hemma tål den specificerade maxlasten på 16A, men denna gräns avser inte kontinuerlig belastning. Här finns att läsa om några skrämmande fall på senare tid.
Ur tidningen Elinstallatören om en villa som brunnit ner
Ur tidningen Ny Teknik om privatfastigher som eldhärjats
