Beskrivning
1-fas laddkablar för laddstationer med typ 2-uttag, för dig med typ 1-kontakt i fordonet, dvs de flesta amerikanska och japanska bilmärken. Den spiraliserade (fjädrande) funktionen gör att kabeln slipper hamna på marken och samla på sig en massa smuts som du sedan får med dig in i bilen.
Kablarna är IP54-klassade (dammskyddad/sköljtät).
16A-kabeln passar bland annat till:
- Mitsubishi Outlander PHEV, iMiev
- Nissan Leaf (äldre)
- Ford Focus Electric
- Peugeot Ion
- Opel Amera (Chevrolet Volt)
- Toyota Prius
32A-kabeln passar bland annat till:
- Ford Focus
- KIA Soul EV
- Nissan E-NV 200
- Nissan Leaf (äldre)
Den totala längden är angiven utefter råkabelns läng, inklusive de två handtagen/munstyckena. En gummihatt skyddar kontaktdonet i respektive ände. Följsam kabelisolering som förebygger trassel i spiralen och håller sig smidig ner till -30 grader.
Observera att den praktiska kabellängden är betydligt kortare på grund av spiraliseringen. Lägg därför på cirka 2 meter för att slippa få kabeln översträckt. Är avståndet 8 meter mellan laddstation och bil välj en 10-meterskabel.
Kablarna är ungefär hälften så långa när de inte används.
De olika kablarna kan användas till laddningspunkter av 1- och 3-fasmodell, men för 3-fasladdning krävs att både kabel och laddbox hanterar tre faser.
Den ungefärliga vikten på de olika kablarna är per meter;
- 16A 1-fas: 0.3kg/M
- 16A 3-fas: 0.4kg/M
En rekommendation är att inte ha kabeln maximalt sträckt utan att vila på marken vid laddning, då det kan ge slitage/glapp på anslutningen/kontakterna.
